Dandanes ko vsi nekaj bentimo nad počasnostjo del na cestah, da 25 letne štorije drugega tira niti ne omenjam, sem se spomnil na čase ko so delali prvi tir, dokončan leta 1967.
No tudi njega so od prvih načrtov, za takratne pojme kar dolgih 10let “mučkali” in mečkali. Za takratne pojme seveda, saj so en kup prog in cest gradili tako hitro, kot sedaj gledamo Kitajce. Ampak za to železniško progo je bil problem denar. Vsi so se otepali prevzema investicije, država je denar, ki ga je dobila od Italije kot odškodnino in je bil namenjen za koprsko pristanišče, saj smo bili odrezani od Trsta, porabila za druge namene in nazadnje je morala Luka, ki je že pred odprtjem pristanišča leta 1958, začela z načrtovanjem poteka proge, prevzeti to finančno breme. Narejenih je bilo 12 različic poteka in sprejeta je bila najcenejša varianta z odcepom pri Prešnici.
Dela so začela leta 1964 in končana v treh letih. Se pravi da je sama gradnja trajala približno toliko kot dandanes, seveda ob čisto drugačni mehanizaciji, kar lahko vidimo fotografijah. Z mehanizacijo iz tistih časov bi danes gradili 25 let.