Ko smo že večkrat zapisali, je oko varljivo, ker se ob pogledu najprej osredotoči na sredino neke slike, pritegnejo ga tudi večji objekti na sliki. Tudi večjih napisov ne izpusti.…
Večinoma na starih slikah in razglednicah rjavkastih, ali črno belih odtenkov, vidimo na morju enobarvna jadra ribiških in drugih koprskih bark. A ko je pred 100 do 150 letih, a…
O koprskih ladjarjih in ladjah smo že veliko pisali, a vedno je še kaj kar nismo povedali. Med Koprom in Trstom je vedno potekal živahen promet po morju, tudi preden…
Navajeni smo da je večina potniških ladij bele barve, kar pa enkrat ni bilo tako. Najprej so bile vse pobarvane v črno in šele nekje po letu 1900 so se…
V Kopru je leta 1959 takratno podjetje Slavnik kupilo prvi hidrogliser na Jadranu. Bil je izdelan v takratni Sovjetski zvezi in se je imenoval Delfin. Poleti ga je podjetje Slavnik…
Letos bo decembra minilo 206 let odkar je v Sredozemlju zaplul prvi potniški parnik, na liniji Trst – Benetke. To je bil tudi prvi parnik, oziroma prva motorna ladja na…
V poletni vročini so se na kopališčih v Kopru kopali tudi pred 100 in več leti, a je danes za razliko od takrat, kopalna moda prepuščena osebni izbiri posameznikov in…
O najhujši znani poplavi v Kopru, ob visokih valovih morja in nevihto leta 1911 smo že pisali. Poplavljanje morja, rek in hudournikov na Koprskem se je v preteklosti večkrat dogajalo,…
Koprski pomol je doživel skozi zadnjih 150 let kar nekaj sprememb. Od 19. stoletja, ko so združili stare beneške bankine v en pomol, so ga daljšali, širili, dvigovali, ravnali, tlakovali,…
O ladjedelnicah in škverih v Kopru sva s Stankom kar precej že napisala, nič pa o največji ladjedelnici našega področja, v Miljah. Milje so bile 600 let pod koprsko jurisdikcijo…
Rudi je objavil sliko električne svetilke, katere so montirali po glavnih ulicah takoj po zagonu električne centrale leta 1905. Svetilke so “zdržale tja do šestdesetih let prejšnjega stoletja, pa še…