Koprčani v etiopski vojni
V koprskem pristanišču 6. junija 1936 parnik, ki se vrača iz Etiopije, pred pristankom. V vojno v Etiopiji je odšlo kar nekaj koprskih prostovoljcev, mladih fantov, ki so nasedli Benitovem…
V koprskem pristanišču 6. junija 1936 parnik, ki se vrača iz Etiopije, pred pristankom. V vojno v Etiopiji je odšlo kar nekaj koprskih prostovoljcev, mladih fantov, ki so nasedli Benitovem…
Navajeni smo da je večina potniških ladij bele barve, kar pa enkrat ni bilo tako. Najprej so bile vse pobarvane v črno in šele nekje po letu 1900 so se…
Letos bo decembra minilo 206 let odkar je v Sredozemlju zaplul prvi potniški parnik, na liniji Trst – Benetke. To je bil tudi prvi parnik, oziroma prva motorna ladja na…
O njem smo že pisali a je tega še dosti za povedat. Glavni razlog za njegovo enormno povečanje ob prehodu iz 19. v dvajseto stoletje je predvsem hitra rast mesta…
Razglednica slikana okoli leta 1910 in poslana leta 1912, na kateri vidimo še lesen pomol, kjer so takrat pristajali tudi parniki, ki so prevažali potnike na liniji Trst Koper Izola…
Parnik katerega tu vidimo je imel zanimivo zgodovino. Po naročilu koprskega ladjarja Capodistriana, je bil izdelan v Trstu leta 1898. Krstili so ga po svetem Justu, tržaškem patronu, saj je…
Za naše none in pranone vemo da jih je dosti hodilo v Trst prodajat svojo rubo, pa najsi je to blo mleko, jajca, kašen pršut, kruh, zelenjava ali pa oprano…
Kdaj in zakaj so zgradili pomol v Žusterni in Provah? Živimo v časih, ko je bolj pomemben izgled kot šostanza (vsebina), zato si je sliko pomola pred ovinkom na Provah,…
in trk s parnikom San Giusto, ki ga je povzročil Nazario Sauro V 19. stoletju je bila zlata doba parnikov, kar je bilo mogoče občutiti tudi v Koprskem in Tržaškem…
Razglednica glavnega koprskega pomola s parnikom Sveti Just (vapore San Giusto) iz leta 1912. Založnik Pietro Zanella Koper.