{"id":9486,"date":"2026-04-15T05:52:00","date_gmt":"2026-04-15T05:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=9486"},"modified":"2026-02-20T10:33:44","modified_gmt":"2026-02-20T10:33:44","slug":"kurjere-anbot-avtobusi-nekoc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=9486","title":{"rendered":"Kurjere anbot – avtobusi neko\u010d"},"content":{"rendered":"
\n
\"stara<\/a>
Eden izmed prvih avtobusov, ki je vozil potnike na linijo Trst Koper, Buje Novigrad in nazaj, v obdobju med obema vojnama, v \u010dasu Italijanske okupacije.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

V za\u010detku prej\u0161njega stoletja so se tudi v Kopru pojavila prva motorna vozila. Vendar se je, bolj mno\u017ei\u010dna uporaba motornih vozil za tovorni in potni\u0161ki promet, za\u010dela po 1. Svetovni vojni. Vedno ve\u010d je bilo tovornjakov in celo avtobusov, za prevoz potnikov. Na prvi restavrirani fotografiji, vidimo enega izmed avtobusov na liniji Trst, Koper, Buje, Novigrad in nazaj. Zaradi slabih cest je \u0161e vedno prevladoval prevoz potnikov in tovora z ladjami, \u010desar ni spremenila ozkotirna \u017eelezni\u0161ka proga Pore\u010danka. S \u0161tevilnimi potni\u0161kimi avtobusnimi linijami se je mesto povezalo z okoli\u0161kimi kraji in tistimi zelo oddaljenimi, \u0161ele v pokojni Jugoslaviji. Avtobusi so \u017ee v za\u010detku petdesetih let postali nepogre\u0161ljivi, kar je bilo videti na trgu med avtobusno postajo, hi\u0161o kapitana Guccioneja in sedanjo Taverno. Od ranega jutra, pa do ve\u010dera, je mrgolelo ljudi, ki so prihajali, odhajali, ali \u010dakali avtobus. <\/p>\n\n\n\n

\u0160e pred neka desetletji, si je bilo te\u017eko predstavljati \u017eivljenje brez avtobusov in koprska avtobusna postaja, je bila srce mesta. V za\u010detku petdesetih let prej\u0161njega stoletja je leseno stavbo, kjer je bila \u010dakalnica, prodajalna avtobusnih in ladijskih potni\u0161kih kart, a tudi informacijska pisarna, zgradilo podjetje Adria. Prevozni\u0161ko podjetje Adria je leta 1947 kupilo predelan tovornjak za prevoz potnikov (2. slika) in za\u010delo s prvimi prevozi, a kmalu so nabavili tudi prave avtobuse. Najbolj mi je ostal v spominu avtobus s prikolico (3. slika), ki je ve\u010dinoma vozil potnike brez pripete prikolice. V \u0161olskem letu 1956-1957 smo otroci iz \u017dusterne in Prov \u0161li pe\u0161 do Semedele, kjer se je ta avtobus ustavil na postaji. Pri zadnjih vratih smo sko\u010dili v notranjost, ker smo vedeli, da do Kopra sprevodnik ne bo uspel iz ospredja priti do nas pri zadnjem izhodu, ker je bila v avtobusu gne\u010da. Na ta na\u010din smo se iz Semedele do Kopra pripeljali zastonj. Kako velikanska razlika v na\u010dinu razmi\u0161ljanja danes in tedaj, je bila, je vidno takoj, Saj smo otroci iz Prov, \u017dusterne in Semedele, \u0161li pe\u0161, ali s kurjero v \u0161olo na Belvederju (kasneje JPV) in nazaj domov sami, \u017ee v 1. razredu. Danes morajo star\u0161i otroke peljat v \u0161olo in jih iskat, po koncu pouka, \u0161e v 3. razredu osnovne \u0161ole, ko smo mi imeli za samostojne. <\/p>\n\n\n

\n
\"avtobusna<\/a>
Nekdanja avtobusna postaja v Kopru med leti 1953 – 1959. Restavrirana in pobarvana stara fotka.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

V naslednjih letih je bilo vse ve\u010d avtobusov, polnih potnikov in ladijski prevozi potnikov so b\u010dutno upadali in nekatere linije celo ukinile. Tudi kasneje v sedemdesetih in delno \u0161e v osemedesetih letih, so bili avtobusi polni potnikov. Ko sem se odlo\u010dil, da ne bom ve\u010d delal na ladjah, ki so plule po svetovnih oceanih, sem se zaposlil v ladjedelnici 2. oktober v Izoli. Na za\u010detku sem bil velik optimist in sem sem zjutraj ob 5.30 \u010dakal avtobus za Izolo, v \u017dusterni. Tedaj smo za\u010deli z delom \u017ee ob 6. uri zjutraj in si moral biti vsaj deset minut prej v podjetju. Kmalu sem ugotovil, da avtobusni prevoz ni zanesljiv, ker je bil velikokrat tako poln potnikov, da se \u0161e ustavil ni na postaji, ali pa se nisi mogel zriniti na nabito poln avtobus. Zato sem v\u010dasih zamujal, ker sem moral \u010dakati na naslednji avtobus, ki je peljal malo po \u0161esti uri. Nisem imel izbire kupil sem si star Tomosov moped \u0161tiribrzinc, s katerim sem se poleti in pozimi vsak dan vozil na delo v ladjedelnico in nisem ve\u010d zamujal. Ker sem pri\u0161el nekaj minut prej sem \u0161e sodelavcem, ki so zamujali \u0161templjal kartico. <\/p>\n\n\n\n

Kakorkoli \u017ee podjetje Slavnik, nekdanja Adria, je kupilo nove avtobuse, ki so postali zelo, priljubljeni in prijela so se jih ljubkovalna imena. Tisti najdalj\u0161i s pregibom v zadnjem delu smo imenovali Rimonika ali Harmonika in je vozil ve\u010dinoma la liniji Koper – Piran, a se je seveda ustavljal tudi na vseh vmesnih postajah. Zato je vo\u017enja od Kopra do Pirana trajala najmanj 45 minut, a v\u010dasih tudi ve\u010d. Avtobus, ki je vozil na kraj\u0161ih relacijah, kot je bila Koper-Semedela, smo imenovali Satelit. Namre\u010d v tistem \u010dasu je pes Lajka poletel v orbito okoli na\u0161ega planeta in beseda satelit je postala popularna, lahko bi rekli beseda leta.<\/p>\n\n\n\n

Z avtobusom smo se redno peljali v Trst, po nakupih in nazaj. A tudi v Ljubljano je bilo potrebno kdaj oditi. Najcenej\u0161i prevozi so bili prav avtobusni, kar danes, za dolge relacije, sicer ne velja ve\u010d. Ni imel vsak odrasel avtomobila in ve\u010dina najstnikov motorin, kot je to danes, zato sem se z avtobusom peljal tudi v Pore\u010d, proti koncu \u0161estdesetih, ko so odprli “International club” v Plavi laguni. Seveda tudi z avtom, ko je bilo to mo\u017eno. <\/p>\n\n\n

\n
\"avtobus<\/a>
Avtobus s prikolico znamke Mercedes, ki je preva\u017eal potnike, v gara\u017ei podjetja Adria v Semedeli. Restavrirana in pobarvana zbledela \u010drno bela fotografija.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Vse se je spremenilo, danes je vse druga\u010de in javne prevoze z avtobusi imamo le za vzorec. Okoli mesta so ogromna parkiri\u0161\u010da, nad in pod povr\u0161jem, \u010deprav vsi vemo, da so javni prevozi, \u010de so ustrezno organizirani, najcenej\u0161i in najbolj ugodni. Ne bom razmi\u0161ljal o tem kdo je kriv, da nimamo ve\u010d urejenih javnih prevozov in se posledi\u010dno okoli mesta \u0161irijo pla\u010dljiva parkiri\u0161\u010da, kjer je \u017ee samo nekaj urna parkirnina dra\u017eja od prevoza z avtobusom. Tako pa\u010d je …<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Foto album<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n