{"id":7459,"date":"2025-05-03T07:39:00","date_gmt":"2025-05-03T07:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=7459"},"modified":"2025-04-15T18:11:53","modified_gmt":"2025-04-15T18:11:53","slug":"adria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=7459","title":{"rendered":"ADRIA"},"content":{"rendered":"
\n
\"Adria\"<\/a>
Avtobusna postaja avtoprevozni\u0161kega podjetja ADRIA med leti 1947-1953<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kdo bi si enkrat mislil, da nas bodo po na\u0161ih istrskih vaseh preva\u017eali nem\u0161ki \u017eelezni\u010darji, a “\u017eivega \u010dloveka vse toka” kot pi\u0161e na\u0161a Nelda \u0160tok v istrskih prigodah. Pa malo o tem kako smo do tega pri\u0161li.<\/p>\n\n\n\n

Takoj po vojni se je pokazala velika potreba po lokalnih in medkrajevnih prevozih in so zato \u017ee leta 1946 ustanovili AVTOPODJETJE, ki so mu \u017ee naslednje leto dodali ime ADRIA. Od vsega za\u010detka \u0161e ni bilo avtobusov in so se preva\u017eali v kamionih z vzdol\u017enimi klopmi. Takega prevoza, malo v\u0107 ksno, se spomnem tudi jaz, ko sem se peljal k nonotu v Marezige. \u0160e mene je vse bolelo po skoku s kamiona, kaj \u0161ele ta starej\u0161e potnike, a je to bil vsekakor luksuz, glede na prej\u0161nje drndranje s kme\u010dkimi vozovi po tistem makadamu.<\/p>\n\n\n\n

Adria je leta 1948 zgradila v Semedeli gara\u017ee in servisne delavnice, v Kopru pa smo leta 1950 dobili prvo pravo avtobusno postajo. Prvo pravo zato, ker so \u017ee pred vojno delovale avtobusne linije z bli\u017enjimi mesti a obstajalo je le neke vrste parkiri\u0161\u010da in servisne gara\u017ee, tam zadaj za tisto vrsto hi\u0161 ob nekdanji ulici JLA, nekje v bli\u017eini kasnej\u0161e zgradbe SDK. V teh gara\u017eah je nekaj \u010dasa imela svojo delavnico Intereuropa. Hudi\u010d je s temi nekdanjimi lokacijami, ko ni ve\u010d niti ulice JLA niti SDK – recimo, da je to bilo na prostoru sedanje zelenice ob banki Koper, Intesa, San Paolo ali kakor se \u017ee danes imenuje.<\/p>\n\n\n

\n
\"Delfin\"<\/a>
Delfin prvi hidrogliser<\/a> v Jugoslaviji je kupilo podjetje Slavnik Koper leta 1959<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Leta 1954 je Adria postala Slavnik – ime pod katerim se ga vsi spominjamo in pred njim je bilo skoraj 40 zlatih let. Leta kamionskih prevozov so \u017ee davno bila pozabljena in po cestah smo se vozili v mercedesih, po morju pa je kraljeval Slavnikov hidrogliser Delfin<\/a>. V teh dobrih letih je firma zaposlovala preko 600 delavcev. Promet je nara\u0161\u010dal in celo mesto je utripalo po Savnikovem voznem redu. Kidri\u010deva je takrat postala glavna mestna ulica, \u010devljarska gor ali dol, takega direndaja kot je bil po Kidri\u010devi ni bilo ne prej niti ne bo kasneje.<\/p>\n\n\n\n

Po osamosvojitvi in prihodu demokracije je tudi Slavnik \u0161el remengo. Malo ga je pokopala motorizacija na\u0161ih dru\u017ein, malo brcanje mrtvega konja, malo pa tudi mrhovinarjenje po ostankih tega mrtvega konja, saj je ste\u010dajni postopek trajal kar 20 let. Med tem pokopavanjem Slavnika se je vrstilo kar nekaj prevoznikov a kot ka\u017ee so nem\u0161ki \u017eelezni\u010darji (Deutsche Bundesbahn) do sedaj najuspe\u0161nej\u0161i.<\/p>\n\n\n\n

Foto album<\/p>\n\n\n