{"id":5005,"date":"2024-11-17T08:19:00","date_gmt":"2024-11-17T08:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=5005"},"modified":"2024-10-17T11:31:05","modified_gmt":"2024-10-17T11:31:05","slug":"istrska-zeleznica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=5005","title":{"rendered":"Istrska \u017eeleznica"},"content":{"rendered":"
\n
\"Istrska<\/a>
Fotografija vlaka ki se vzpenja na odseku Istrske \u017eeleznice, na Kra\u0161kem robu med leti 1880-1890.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Prva \u017eeleznica na Koprskem je bila prav Istrska \u017eeleznica – Istrianer Bahn, ki so jo Avstrijci projektirali leta 1873 in dokon\u010dali leta 1876. To je bil tudi v tistem \u010dasu najpomembnej\u0161i projekt Avstrijskega cesarstva, ki se je prav tega leta z ustavno reformo spremenilo v Avstro-Ogrsko. Leta 1876 je tudi nastala prva fotografija vasi Pre\u0161nica, na 1. sliki, kar je velika redkost za \u010das, ko je bila fotografija \u0161e v razvoju. Avstrijski fotograf L\u00f6wy-Josef (1834-1902), je ob tej priliki naredil 24 fotografij zbranih v knjigi “k.k. Istrianer Staatsbahn”, ki jo hranijo v Avstrijski narodni knji\u017enici in so najstarej\u0161e fotografije Istre, starej\u0161ih ni.<\/p>\n\n\n\n

Enotirna \u017eeleznica iz Kozine do Pule je bila pomembna tudi za Koper, saj se je vlak ustavil v ve\u010d vaseh Kopr\u0161\u010dine, to\u010dno v Pre\u0161nici, Podgorju, Zazidu in Rakitovcu, kar je bila velika pridobitev za Slovensko Istro. To se \u017eal premalo poudarja, ker se veliko pi\u0161e, o \u017ee na za\u010detku propadlem projektu ozkotirne \u017eeleznice Pore\u010danke (Parenzane), ki ni izpolnila svojega namena o\u017eivitve gospodarstva Istre. Bila je namre\u010d prepo\u010dasna, predraga in ni prenesla burje, ki je vlak kar nekajkrat odpihnila s tirov. Prvi krak Pore\u010danke (Parenzane) je bil dokon\u010dan leta 1902, torej 26 let kasneje. Kakorkoli \u017ee traso ozkotirne \u017eeleznice so delno ohranili in na njej uredili kolesarsko stezo in pe\u0161pot imenovano “Pot zdravja in prijateljstva”.<\/p>\n\n\n\n

O bolj pomembni starej\u0161i enotirni Istrski \u017eeleznici, pa v medijih ne boste na\u0161li veliko prispevkov, saj va\u0161\u010dani v vaseh na Koprskem, kjer so bile postaje Istrske \u017eeleznice, niso tako glasni kot nekdanji prebivalci italijanske narodnosti obalnih mest, od katerih ve\u010dina na\u0161ih piscev kopira besedila, kar je veliko la\u017eje, kot opraviti \u0161ir\u0161o raziskavo preteklosti. Konec koncev je bil tudi, “Prvi tir” (tako ga imenujem, ker pravkar gradijo Drugi tir), zgrajen do vasi Pre\u0161nica (na 1. sliki najstarej\u0161a fotografija vasi Pre\u0161nica), kjer so ga priklju\u010dili na tir Istrske \u017eeleznice, po kateri so in \u0161e vozijo vlaki do Kozine in obratno do Kopra oziroma Luke Koper.<\/p>\n\n\n\n

Foto album<\/p>\n\n\n