{"id":3222,"date":"2024-05-24T07:49:00","date_gmt":"2024-05-24T07:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=3222"},"modified":"2024-09-18T11:07:23","modified_gmt":"2024-09-18T11:07:23","slug":"molet-pomol-v-zusterni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=3222","title":{"rendered":"Molet – pomol v \u017dusterni"},"content":{"rendered":"\n

Kdaj in zakaj so zgradili pomol v \u017dusterni in Provah?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u017divimo v \u010dasih, ko je bolj pomemben izgled kot \u0161ostanza (vsebina), zato si je sliko pomola pred ovinkom na Provah, vsak razlagal po svoje. Bila je ve\u010dkrat objavljena, a nih\u010de \u0161e ni napisal, kdaj in zakaj je bil pomol, oziroma molet zgrajen. Boris<\/a> je sicer pisal o koprskih moletih<\/a>, a bolj splo\u0161no o vseh, od Semedele do Prov.
<\/p>\n\n\n

\n
\"Pomool<\/a>
Pomol pred ovinkom na Provah je imel dvoj\u010dka pred gostilno v \u017dusterni in bila sta zgrajena leta 1908. Slika iz leta 1921, ko \u0161e ni bilo pristani\u0161\u010da Moleto.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pomol na sliki pred ovinkom na Provah je imel dvoj\u010dka pred nekdanjo gostilno v \u017dusterni in bila sta zgrajena isto\u010dasno Leta 1908, torej 27 let prej kot pristani\u0161\u010de imenovano Moleto, o katerem smo \u017ee pisali. Oba pomola sta bila zgrajena po ob\u010dinskem odloku zaradi bark, ki so poleti preva\u017eale potnike iz Kopra v \u017dusterno in Prove. Ob obali je bila voda preplitva za pristajanje bark, v globji vodi na koncu pomolov pa to ni bil problem. Sicer nekateri danes mislijo, da so bili leseni pomoli narejeni za kopalce, kar seveda ne dr\u017ei. V za\u010detku prej\u0161njega stoletja, je postalo vedno bolj zanimivo kopanje na obali od Semedele, \u017dusterne in Prov. V takratnem \u010dasopisju pi\u0161ejo o “pla\u017ei”, \u010deprav je morsko obalo lo\u010devala \u017eelezni\u0161ka proga Pore\u010danke in ob njej \u0161e obalna cesta proti Izoli in obratno, proti Kopru. Pristani\u0161\u010de Moleto so zgradili \u0161ele \u010dez 27 let in barke, ki bi vozile kopalce iz Kopra v \u017dusterno in Prove, niso imele kjer pristati. Tako so spomladi leta 1908, pri\u010deli na\u010drtovati dva lesena pomola, ki bi jih zgradili pred gostilno v \u017dusterni in pred ovinkom na Provah.<\/p>\n\n\n

\n
\"\u010dlanek<\/a>
Na 4. strani ve\u010derne izdaje tr\u017ea\u0161kega \u010dasopisa IL Piccolo, je bil junija 1908 objavljen \u010dlanek o gradnji obeh pomolov v \u017dusterni in Provah.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Koprska ob\u010dinska oblast je \u017eelela pospe\u0161iti gradnjo po\u010ditni\u0161kih hi\u0161 v \u017dusterni in razviti turizem, zato so se odlo\u010dili da bo iz Kopra v \u017dusterno vozil kopalce manj\u0161i parnik. Urnik parnika so prilagodili prihodu in odhodu parnikov, ki so vozili na liniji Trst-Koper, ker je najve\u010d dopustnikov, ki so bili namenjeni v \u017dusterno (Giusterno), se tam kopali in prespali dan, dva, prihajalo iz Trsta. Ker v \u017dusterni in Provah ni bilo primernega mesta, kjer bi parnik pristajal, so se odlo\u010dili zgraditi 2 lesena moleta, oziroma pomola. A v \u010dasu pokojne Avstro-Ogrske ni bilo mogo\u010de postavljati v morju pomole in spreminjati morsko obalo, tako kot je to danes. Na primer kot v S. Katarini, kjer so lastniki zasebnih bark zgradili sami lesene pomole in jih kasneje legalizirali.<\/p>\n\n\n\n

Z gradnjo dveh lesenih pomolov se je zapletlo, tudi zaradi pogostih nesre\u010d na tirih Pore\u010danke. Prav v za\u010detku leta 1908 se je vlak zaletel v voz v katerega so bili vpre\u017eeni 4 istrski voli, v bli\u017eini Buj. Prva 2 vola v vpregi, sta strgala verigo, v strahu pred lokomotivo, ki se je bli\u017eala in zbe\u017eala v bli\u017enji gozd. Druga 2 vola sta zlomila in odtrgala lesen drog podalj\u0161ek na vozu v katerega sta bila vpre\u017eena in zbe\u017eala. Oba mo\u017eakarja, ki sta bila na vozu sta se umaknila, saj je lokomotiva Pore\u010danke vozila pregovorno po\u010dasi, a se vseeno zaletela v lesen voz na tirih in ga zrinila v bli\u017enji jarek. Zato so na\u010drtovalci gradnje dveh pomolov morali pridobiti, soglasje, oziroma dovoljenje od avstrijskega lastnika \u017eelezni\u0161ke proge s sede\u017eem na Dunaju. Ko so prejeli dovoljenje za gradnjo pomolov in dovoljenje, da potniki ob prihodu in odhodu parnika lahko pre\u010dkajo \u017eelezni\u0161ke tire na nasipu ob morju, so oba lesena pomola zgradili.<\/p>\n\n\n

\n
\"izrez<\/a>
Izrez \u010dlanka s 4. strani ve\u010derne izdaje tr\u017ea\u0161kega \u010dasopisa IL Piccolo tiskanem junija 1908, o gradnji obeh pomolov v \u017dusterni in Provah.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kasneje v obdobju italijanske okupacije Kopra, je bilo na parniku premalo prostora za vse potnike, ki so \u017eeleli oditi na kopanje v \u017dusterno. Zato je leta 1926 nek podjeten Kopr\u010dan za\u010del preva\u017eati potnike iz Kopra v \u017dusterno in Prove z vrtnarskim vozom (giardiniera) s konjsko vprego. Sicer je \u017ee od leta 1909 7 krat dnevno bila uvedena linija Koper-\u017dusterna-Prove in nazaj z vrtnarskim vozom (giardiniera) prirejenim za potnike. A zgleda, da je poleti tudi to bilo premalo. V objavi urnika prevozov leta 1926, niso opisane podrobnosti vozila s katerim so preva\u017eali potnike iz Kopra v \u017dusterno, Prove in nazaj v Koper. Kopalce so poleti vozili tudi z lesenimi barkami, da so lastniki le teh dodatno kaj zaslu\u017eili. Povejmo \u0161e, da so bile skoraj vse po\u010ditni\u0161ke hi\u0161e in vile v \u017dusterni in Provah, pozimi prazne, zato so bile v njih pogoste vlomi in kraje, a o temu bolj podrobno drugi\u010d.<\/p>\n\n\n\n

Danes je druga\u010de, vsi se otepajo lokalnih prevozov potnikov po morju in po cestah, tudi poleti. Raje gradijo ogromna pla\u010dljiva parkiri\u0161\u010da, ki doma\u010dinom in turistom jemljejo dragocen prostor ob morski obali, a prina\u0161ajo eno bor\u0161o \u0161oldov ob\u010dinskim oblastem in gradbincem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kdaj in zakaj so zgradili pomol v \u017dusterni in Provah? \u017divimo v \u010dasih, ko je bolj pomemben izgled kot \u0161ostanza (vsebina), zato si je sliko pomola pred ovinkom na Provah, vsak razlagal po svoje. Bila je ve\u010dkrat objavljena, a nih\u010de \u0161e ni napisal, kdaj in zakaj je bil pomol, oziroma molet zgrajen. Boris je sicer pisal o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3223,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[246,45,44],"tags":[1353,908,1354,331,1352,103,241,1355,8,199,191,227,430,192,147,1351,41,1356,129],"class_list":["post-3222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gospodarstvo","category-morje","category-zusterna","tag-1353","tag-buje","tag-giardinetta","tag-giusterna","tag-il-piccolo","tag-istra","tag-istrijanka","tag-istrski-voli","tag-koper","tag-moleto","tag-parenzana","tag-parnik","tag-pomol","tag-porecanka","tag-semedela","tag-spiaggia","tag-trieste","tag-vaporetto","tag-zusterna"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3222"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4587,"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3222\/revisions\/4587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kuopranbot.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}