{"id":2480,"date":"2024-04-06T19:21:20","date_gmt":"2024-04-06T19:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=2480"},"modified":"2024-04-08T16:38:50","modified_gmt":"2024-04-08T16:38:50","slug":"ladja-ivan-cankar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=2480","title":{"rendered":"Ladja Ivan Cankar"},"content":{"rendered":"
\n
\"Ladja<\/a>
Ladja Ivan Cankar na razglednici iz petdesetih let prej\u0161njega stoletja<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Leta 1958 so v Kopru ustanovili podjetje za potni\u0161ki promet in turizem “Obalna Plovba Koper<\/strong>” in nekaj mesecev kasneje je direktor Janez Dular povedal, da so od Splo\u0161ne plovbe Piran dobili 14 lesenih ladij. Povpre\u010dna starost ladij je bila nekaj nad 19 let in niso bile ravno v dobrem stanju. Skupna nosilnost pravkar prejetih ladij je bila 853 BRT, od tega 10 tovornih, a 8 je bilo jadrnic. To so bile zastarele, prakti\u010dni odslu\u017eene ladje, zato so na\u010drtovali nakup potni\u0161ke ladje Ivan Cankar od Jugolinije<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Potni\u0161ka ladja Ivan Cankar je bila ena izmed pet enakih ladij izdelanih v ladjedelnici v Puli. Lahko bi jim rekli ladje knji\u017eevnikov, pisateljev, ali poetov, saj so zgradili 5 ladij petor\u010dkov, ki so jih poimenovali po knji\u017eevnikih petih republik Jugoslavije. Prvo ladjo so zgradili leta 1952 in jo imenovali Ivan Nazor, po hrva\u0161kem, oziroma istrskem pisatelju. Istega leta so splovili ladjo Njego\u0161, leto kasneje pa \u0161e ladje: Aleksa \u0160anti\u010d, Vuk Karad\u017ei\u0107 in Ivan Cankar. Vse so zgradili v ladjedelnici Uljanik<\/a> v Puli. Ladje so bile zgrajene za prevoz 780 potnikov, a \u010deprav je ladja Vladimir Nazor uspe\u0161no prestala teste s 780 potniki na krovu, so ugotovili, da je to preve\u010d, zato so \u0161tevilo potnikov za vseh pet ladij zni\u017eali na 600. <\/p>\n\n\n

\n
\"Ladja<\/a>
Motorna potni\u0161ka ladja Ivan Cankar v Kopru leta 1960<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Z Ivanom Cankarjem smo v Kopru dobili belo ladjo na morju, namre\u010d, kot je Boris<\/a>, \u017ee pisal, so bili potni\u0161ki parniki v preteklosti ve\u010dinoma temnih barvnih odtenkov in veliko je bilo \u010drnih. \u0160e sam se spominjam bele ladje s katero sem ve\u010dkrat peljal v Trst in nazaj, ko je s svojo ble\u0161\u010de\u010do belino in rde\u010do zvezdo na dimniku, izstopala od starih temnih parnikov na koprskem pomolu. Ladja Ivan Cankar je bila dolga 54 metrov in \u0161iroka 8,5 metra z motorji Fiat Torino 735 kW in hitrostjo 14,5 vozla. Motorno ladjo Ivan Cankar so leta 1973 prodali Italijanom (Giulio Scarano), kjer je preva\u017eala potnike in istega leta spremenila ime v “Campania Prima”. Leta 1980 so jo predelali v ladjo za podvodne raziskave in je spremenila ime v “Casamicciola Express”. Leta 1983 se je zaletela v pomol v Raveni in ni ve\u010d plula, polno vode so namerno nasedli v plitvini, da ne bi potonila v globine morja. Leta 1985 so jo razrezali v ladjedelnici, oziroma recikla\u017enem podjetju Porto Corsini<\/a> blizu Ravene.<\/p>\n\n\n\n

Foto album<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n