{"id":2320,"date":"2024-03-31T07:47:00","date_gmt":"2024-03-31T07:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=2320"},"modified":"2024-06-10T16:48:51","modified_gmt":"2024-06-10T16:48:51","slug":"prva-posta-po-avstrijo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuopranbot.si\/?p=2320","title":{"rendered":"Prva po\u0161ta po Avstrijo"},"content":{"rendered":"
\n
\"postna<\/a>
Po\u0161tna ko\u010dija za prevoz izklju\u010dno po\u0161tnih po\u0161iljk iz leta 1840 cca<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

O koprskih po\u0161tah na za\u010detku 20. stoletja in med vojnama sem \u017ee pisal. Tokrat o malo starej\u0161i iz 19. stoletja pod Avstrijci. Bila je locirana v dana\u0161nji ulici OF, tam kjer je sedaj nasproti italijanski kro\u017eek\/Circolo. Imela je zna\u010dilen raz\u0161irjen vhod da so lahko po\u0161tne ko\u010dije zavile na dvori\u0161\u010de. Sami hlevi za konje pa so bili na koncu iste ulice – nasproti nekdanjega vinoto\u010da, ki pa so bili podrti po zadnji vojni. V glavnem je avstrijska po\u0161ta imela dve vrsti ko\u010dij, ki so bile ve\u010d ali manj enake za cel imperij – samo za po\u0161to in tudi kombinirane za prevoz potnikov. Iz Kopra so s ko\u010dijami preva\u017eali po\u0161to za daljnje kraje v Trst, kjer je delovala direktna veza z Dunajem, najprej tudi s ko\u010dijami, kasneje pa z vlakom. Iz Trsta do Dunaja je ko\u010dija potrebovala skoraj dva dni – 40 ur. Iz Kopra so prenehali voziti po\u0161to v Trst s ko\u010dijami leta 1893, saj so se preusmerili na redne ladijske linije.<\/p>\n\n\n\n

Kot zanimivost – Koncesijo za po\u0161tne storitve za celo Istro je v tistem stoletju imela dru\u017eina Pattay, katere nasledniki so v mestu \u0161e sedaj prisotni.<\/p>\n\n\n\n

Foto album <\/p>\n\n\n